9 月 11 日，外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會。彭博社記者提問，據(jù)報道，墨西哥計劃對中國和一些亞洲出口國生產(chǎn)的汽車和其他產(chǎn)品征收高達 50% 的關稅，請問外交部有何回應？

林劍表示，中方始終倡導普惠包容的經(jīng)濟全球化，反對各種形式的單邊主義、保護主義以及歧視性、排他性措施，堅決反對在他人脅迫下以各種名目對華設限，損害中方的正當權益，我們會根據(jù)實際情況堅決維護自身權益。

林劍指出，中國和墨西哥同為全球南方重要成員，互利共贏是中墨經(jīng)貿(mào)合作的本質(zhì)特征，中方高度重視中墨關系發(fā)展，希望墨方同中方相向而行，共同推動世界經(jīng)濟復蘇和全球貿(mào)易發(fā)展。

據(jù)媒體報道，墨西哥計劃對中國和一些亞洲出口國生產(chǎn)的汽車和其他產(chǎn)品征收高達 50% 的關稅，這一方案已提交墨西哥國會，涵蓋大約 1400 種產(chǎn)品的關稅清單，影響 520 億美元的進口。墨西哥經(jīng)濟部表示，關稅將影響那些與墨西哥沒有貿(mào)易協(xié)議的國家，尤其是中國、韓國、印度、印度尼西亞、俄羅斯、泰國和土耳其。目前墨西哥已與逾 50 國簽署貿(mào)易協(xié)定，包括美國、加拿大、歐盟與日本；在未簽署協(xié)定的國家中，中國是最大出口國。

新關稅提案內(nèi)容解讀

該倡議與墨西哥2026年預算提案緊密相關，提議對多種商品征收10%至50%不等的關稅，涵蓋汽車及零部件、紡織品、塑料、鋼鐵、服裝、玩具、鞋類、家具、紙張和玻璃等諸多行業(yè)，涉及進口總額約520億美元。

新關稅將適用于1371個關稅代碼下的進口商品，占墨西哥所有關稅代碼的16.8%。從稅率設置來看，分別有10%、20%、25%、30%、35%和50%幾檔。關稅預計于2026年12月31日前實施，并且存在進一步延長的可能性。

具體清單如下：

對相關行業(yè)的影響

除汽車外，鋼鐵和紡織品是受影響最嚴重的領域。墨西哥鋼鐵協(xié)會此前警告，低價進口鋼材導致國內(nèi)產(chǎn)能利用率下降至60%以下。紡織業(yè)則面臨35%臨時關稅到期后的進一步?jīng)_擊，新政策將延長保護期至2026年4月。

墨西哥經(jīng)濟委員會指出，高關稅雖能短期緩解產(chǎn)業(yè)壓力，但可能推高國內(nèi)消費成本。例如，汽車關稅上調(diào)后，進口車型零售價預計上漲15%-20%，或影響中低收入群體購車需求。

此外，對于墨西哥本土制造業(yè)來說，由于其大量依賴中國的機電設備和汽車零部件，加征關稅可能導致其生產(chǎn)成本上升，出口競爭力下降。

加征關稅背后的原因

總統(tǒng)辛鮑姆強調(diào)，此次改革是“Plan Mexico”工業(yè)戰(zhàn)略的一部分，旨在通過關稅壁壘扶持國內(nèi)制造業(yè)，保護超過32.5萬個可能受沖擊的就業(yè)崗位。

對從中國進口的產(chǎn)品征收更高的關稅可能會在一定程度上安撫美國和加拿大政府，這兩個國家都對墨西哥與中國的經(jīng)濟聯(lián)系提出了嚴厲質(zhì)疑。

美國對墨西哥施加壓力，要求限制與中國經(jīng)濟聯(lián)系。美國擔心中國通過墨西哥作為“后門”進入北美市場，尤其是考慮到墨西哥對美汽車出口巨大（墨西哥是美國主要汽車供應商）。2024年，墨西哥與中國貿(mào)易逆差達1200億美元。此舉也被視為在2026年《美墨加協(xié)定》（USMCA）審查前改善與美國和加拿大關系的一種方式。

加征關稅預計每年可額外產(chǎn)生700億比索（約37.6億美元）的關稅收入。中國是墨西哥第二大進口來源國，占墨西哥總進口的19.96%，此舉可能導致進口成本上升和通脹壓力。

數(shù)據(jù)顯示，2024年中墨貿(mào)易總額達1094.26億美元，其中中方出口額902.32億美元，進口額191.95億美元。中方對墨主要出口電子元件、廚房用品、機動車零部件等，自墨主要進口石油原油、電氣設備、醫(yī)療儀器等產(chǎn)品。