據(jù)悉，日本東麗擴大在海外生產汽車用的纖維材料，氣囊用尼龍66原絲、基布等，除了在日本、泰國之外，將持續(xù)在中國建立一貫生產體制。因為當前中國每年要從日本、荷蘭和美國進口1500多萬噸化纖，包括碳素纖維。但是中國化纖的進口仍然不能滿足國內巨大的需求。中國在醫(yī)學、汽車工業(yè)、基礎建設工程和環(huán)保工業(yè)方面需要更多的新型號的工業(yè)纖維。

　　而汽車用防撞氣囊除了駕駛座及助手座外，在側座裝備的情形急速擴大，在歐、美、日本之外，預估今后亞洲、東歐、南美之裝備率也會提高，因而原絲的全球使用量將會自目前約6萬噸提高到2005年10萬噸。

　　在此背景下，東麗公司除了在本國于8月底將可運轉擴增的9,500噸原絲廠外，在泰國也建立原絲、基布的一貫生產體制，原絲在TFL子公司新建年產6千噸設備，基布計劃在LTX子公司新建年產30萬米設備。接著計劃在中國南通市生產基布，2004年可以生產月產10萬米，以因應中國一年銷售400萬輛汽車的需求。